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近日，网传小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲车变事故车。

为此，财经网汽车联系到小鹏汽车相关负责人，对方表示：有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经核实，这是去年十一期间的事情，而且当时驾车的鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开辅助驾驶出事”一事。

图源：小鹏汽车官方微博

小鹏汽车对于智能化的技术一直非常重视。董事长何小鹏曾多次公开表示过，新能源汽车并非下一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的分水岭。

4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

小鹏官方表示，在「扶摇」的加持下，未来新车型研发周期将缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升30%，车型适配成本降低70%。

此前，何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表示：今后一段时间，小鹏的研发能力会更多体现在保持性能的同时，成本大幅降低。

他还透露，小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶超50%的成本下降，整车硬件（含动力系统）约25%的成本下降。同时，小鹏汽车将从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为标配。

降本的同时，小鹏汽车也一直在加大研发方面的投入。

1月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在广东省高质量发展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

值得注意的是，在2023技术架构发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时表示：小鹏汽车的智能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的表现。

不过，财经网汽车梳理发现，小鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关事故。

2022年3月，一位小鹏P7车主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧翻在路上的汽车。

图源：小鹏汽车官方

对此，小鹏汽车回应称：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。

2022年8月，宁波一位小鹏P7车主称，在高架桥上开LCC（车道居中辅助）功能，辅助驾驶没识别到前方车辆故障抛锚，发生交通事故并出现人员伤亡。

该小鹏P7车主还表示：事故发生时，时速符合高架限速要求80km/h。

对此，小鹏汽车回应称：经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。目前交警部门已立案处理，门店第一时间已前往现场协助处理。将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

2023年2月，上海一位小鹏P5车主反映称：进地下车库时“刹车失灵”，继而发生碰撞。当时车速在20km/h左右，下地库后要转弯，开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

对此，小鹏汽车售后工作人员表示：车主下地库时超速，车速达到25km/h，加上雨天地面没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置评。