作为新能源汽车领跑者，比亚迪从未让我们失望。论销量数据，比亚迪2023年上半年累计狂卖125万辆，7月销量230882台，连续第13个月领跑厂商销量榜首，8月9日比亚迪还迎来了第500辆新能源汽车下线。可以说，比亚迪在新能源汽车换道超车的时代，用漂亮的销量成绩，证明了自己的江湖地位，同时创造了属于中国汽车品牌的高光时刻。

论产品实力，比亚迪爆款频出，包括但不限于这些大家耳熟能详的车型——元PLUS、秦PLUS、宋PLUS、海豚、海鸥等。如今进入2023年下半年，比亚迪还在持续发力，在8月25日的成都车展上，首发亮相了B级先锋猎装SUV宋L，实车更惊艳，出场即焦点。

(资料图)

外观上，宋L承袭比亚迪王朝网独有的“龙颜美学”，定位B级旗舰猎装中型SUV，整体的外形轮廓和腾势N7有相似之处。低趴蓄势的车身姿态、锋芒十足的线条语言、极具运动感的轮毂造型，营造出集运动、力量于一体的氛围。

侧面，宋L首搭“前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼”三项配置。其中，前窄后宽轮胎一直是豪华性能车的专属，而在宋L这里却是标配，好处就是窄胎灵活易操作，宽胎提高抓地力，让宋L操控更稳更安全；

无框车门，是时下汽车的潮流单品，彰显运动时尚属性，让宋L车身线条更流畅，猎装姿态尽显；自适应电动尾翼，赛道氛围直接拉满，气流从前保两侧的气帘流过，电动尾翼提供持续下压力，有效降低风阻系数，既能降低能耗，又能提升操控。

可以看出，宋L已经不再局限于传统“中规中矩”的造型，更加倾向于介于轿跑和旅行车之间的猎装造型，主打的就是年轻时尚，实现美学与功能的统一，迎合年轻用户对个性化造型的追求。

空间上，虽然定位中型SUV，但实际宋L的尺寸已经接近B+级，长宽高分别为4840/1950/1560毫米，轴距达到接近3米的2930毫米，要知道，定位中大型SUV的凯迪拉克XT6轴距也才2863毫米，宋L能做到如此，足见中型车之卷，而大空间于消费者而言，就意味着全家出游和宽敞舒适，宋L就正好满足了国人对大的执念。

内饰配置方面，宋L搭载15.6英寸高清中控屏，内置DiLink智能网联系统，可支持5G；DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30多项辅助功能，可无缝衔接多使用场景的出行需求；此外，宋L还配备了近距离无感解锁车辆UWB数字钥匙、50英寸AR-HUD抬头显示、HiFi级定制丹拿音响、主动香氛系统和多功能舒适座椅等配置。

至于动力，宋L基于e平台3.0中型B级平台打造而来，在CTB电池车身一体化技术的加持下，宋L车身扭转刚度超过40000牛·米/度，可与百万豪车相媲美；搭载云辇C平台拥有毫秒级的阻尼调节速度，细腻的滤震能力，无论是加速急刹还是高速过弯，车内乘客都无明显俯仰，乘坐舒适性和操控稳定性俱佳。

写在最后

综合看下来，宋L集年轻化、大空间、比亚迪明星技术于一身，可谓是Buff叠满，想必在颜控、科技控心中还是有一席之地的。

目前，宋L价格暂未公布，预计在第四季度上市，如果预售价在20万左右，与ModelY竞争的话，宋L各个方面都不输，或将在中型SUV市场造成不小的冲击。

现在就坐等价格了，只要价格到位，宋L抢占“冠军”名头不过是水到渠成的事儿，再添“猛将”的比亚迪，想要实现年销300万辆的目标也更加有奔头了！

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